藍籌股多指長期穩定增長的、大型的、傳統工業股及金融股。在香港股市中，最有名的藍籌股當屬全球最大商業銀行之一的“匯豐控股”。有華資背景的“長江實業” 等，也屬藍籌股之列。中國大陸的股票市場雖然歷史較短，但發展十分迅速，也逐漸出現了一些藍籌股。

藍籌股名稱來源

在海外股票市場上，投資者把那些在其所屬行業內占有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股。“藍籌”一詞源于西方賭場。在西方賭場中，有三種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢，紅色籌碼次之，白色籌碼最差。投資者把這些行話套用到股票。美國通用汽車公司、埃克森石油公司和杜邦化學公司等股票，都屬于“藍籌股”。

藍籌股的特點

特點是有著優良的業績、收益穩定、股本規模大、紅利優厚、股價走勢穩健、市場形象良好。

藍籌股并非一成不變。隨著公司經營狀況的改變及經濟地位的升降、藍籌股的排名也會變更。據美國著名的《福布斯》雜志統計，1917年的100家最大公司中，目前只有43家公司股票仍在藍籌股之列，而當初“最藍”、行業最興旺的鐵路股票，如今完全喪失了入選藍籌股的資格和實力。

股票成為藍籌股的基本支持條件

籌碼通常具有較高的貨幣價值。股票成為藍籌股的基本支持條件有：

（1）蕭條時期，公司能夠制訂出保證公司發展的計劃與措施；

（2）繁榮時期，公司能發揮最大能力創造利潤；

（3）通脹時期，公司實際盈余能保持不變或有所增加。

藍籌股的分類

藍籌股有很多，可以分為： 一線藍籌股，二線藍籌股，績優藍籌股，大盤藍籌股，中國藍籌股；還有藍籌股基金。

一線藍籌股

一、二線，并沒有明確的界定，而且有些人認為的一線藍籌股，在另一些人眼中卻屬于二線。一般來講，公認的一線藍籌，是指業績穩定，流股盤和總股本較大，也就是權重較大的個股，這類股一般來講，價位不是太高，但群眾基礎好。這類股票可起到四兩撥千斤的作用，牽一發而動全身，這類個股主要有：長江電力、中國石化、中國聯通、寶鋼股份、鞍鋼新軋、武鋼股份、粵高速、民生銀行等。二線藍籌，一般來講，總股本和流通股本比一線藍籌要小，股價一般較高，機構比較偏愛，但由于價格較高，散戶一般不敢碰，如：中集集團、上海機場、煙臺萬華、蘇寧電器、鹽田港等個股。600050,600028,600019,601398,601988,000002 600036 000060 600497 600030 等。

二線藍籌股

A股市場中一般所說的二線藍籌，是指在市值、行業地位上以及知名度上略遜于以上所指的一線藍籌公司，是相對于幾只一線藍籌而言的。比如上海汽車、五糧液、中興通訊等等，其實這些公司也是行業內部響當當的龍頭企業（如果單從行業內部來看，它們又是各自行業的一線藍籌）。

哪些股票不是藍籌股

小盤股不是藍籌股

藍籌股是市場化的個股，應具備讓廣大投資者積極參與的條件，而不是莊家的“自留地”和“提款機”，因此高流通性、非莊股性也是必須的。

藍籌股≠績優股

經過1996、1997年行情的投資者，最寒心的品種莫過于績優股。湖北興化倒下了，四川長虹的寶刀砍不動了，股價也隨之腰斬了。不過，績優股可不一定是藍籌股，績優，反映了歷史；藍籌不僅要回顧歷史：業績不能太差，中上水平（在下面的篩選中，限定為0．20元／股），更要展望未來。沒有未來業績的穩定增長，抬高股價就變成了在沙灘上建高樓，終有倒塌的一天。因此，成長不可忘。

藍籌股≠資產重組股

資產重組，公司業績大幅提升，這是一般規律。但此成長非彼成長。藍籌股的成長性，體現于公司優勢資源在優勢管理的基礎上產生的利潤增長。

一個公司經過資產重組，我們就不得不將之認同為一個新的經濟實體的誕生。它的成長性也就體現在新的實體建立后，而不是在新舊實體的轉化之間。

藍籌股不會是多元化經營的公司

多元化的公司，特別是大雜燴式的多元化，必然導致公司在每一領域都不能傾注全力，“全面發展等于全面平庸”。而藍籌股反映了整個宏觀經濟的發展脈絡，體現了各行各業的基本特征，因此必然具有較大的經營規模，并且在本行業的地位舉足輕重，不管是在技術還是在定價方面具有領頭導向作用。這樣的公司注定是一種專業化經營，而不會是多元化經營，至少不是橫向多元化經營。

一、鋼鐵行業：業績增長價值重估

寶鋼股份為代表的中國鋼鐵股，理應獲得市場合理定價。由于給予了過高的貼現率或風險溢價，目前主要鋼鐵上市的價值都被明顯低估。作為一個產業鏈的上下游，不可能永遠存在估值“洼地”，鋼鐵股達到15倍的市盈率才是國際水平。

低于20倍市盈率的重點鋼鐵股：寶鋼股份、鞍鋼股份、馬鋼股份

二、港口業：投資主線：低估＋資產注入

雖然板塊估值已經到位，但是板塊中個股估值差異較為明顯，上海港、南京港、重慶港的估值較營口港、深赤灣、鹽田港高出一倍以上，在板塊估值已經到位的情況下，安全性是我們給出07年投資策略時需考慮的一個重要因素。同時在整體行業具有20%增長幅度的市場環境下，能夠擁有更多的港口資源，在未來的市場競爭中將占據更主動的市場地位，因此存在資產收購可能的公司也是我們關注的對象。

低于20倍市盈率的重點港口股：鹽田港、深赤灣、營口港。

三、煤炭行業：外延擴張帶來機會

從投資標的的選擇而言，建議優先投資具備核心競爭力的企業、更加注重“自下而上”的策略。邏輯主線為：價格維持高位——產能增量可充分釋放——運輸寬松——成本影響不大的企業最值得投資。預期資產價值注入、整體上市將是07~08年整個煤炭行業面臨的重要投資主題及機會。

低于20倍市盈率的重點煤炭股：蘭花科創、西山煤電、開灤股份、國陽新能、恒源煤電、金牛能源、兗州煤業、潞安環能、平煤天安、神火股份

四、公路行業：長期穩定增長 關注價值重估

我國高速公路行業在07年乃至今后相當長時期內都將保持平穩增長的趨勢。國民經濟的持續穩定增長、路網建設的逐步完善所帶來的網絡化效應、油價回落和海外投資帶來的車流量增長都為整個行業的的穩定發展營造了良好的外部環境和機遇。

低于20倍市盈率的重點公路股：贛粵高速、皖通高速、中原高速、現代投資。

中國藍籌股

海通證券給予中國軟件、東軟股份、鹽湖鉀肥、ST 建 峰、澄星股份、云 天 化、柳化股份、五 糧 液、順鑫農業、南 玻Ａ、冀東水泥、海螺型材、北新建材、中國玻纖、格力電器、福耀玻璃、S 三 星、青島海爾、廈華電子、秦川發展、西山煤電、蘭花科創、國陽新能、山西焦化、云南白藥、康緣藥業、江中藥業、一汽夏利、宇通客車、上海汽車、S 江 鉆、時代新材、雙良股份、晉西車軸、龍元建設、中材國際、中興通訊、中國聯通、華勝天成、上海機場、億陽信通、大秦鐵路、鹽 田 港、法拉電子、恒瑞醫藥、華海藥業、橫店東磁、浦發銀行、民生銀行、上海電力、華聞傳媒、中信國安、電廣傳媒、歌華有線、桂東電力、東方明珠、中聯重科、柳工、山推股份、江南重工、岳陽紙業、棲霞建設、中華企業、天創置業、世茂股份、廣船國際、上海機電、許繼電氣、平高電氣、泰豪科技、東方電機等72只股買入評級。

大盤藍籌股

藍籌股是指股本和市值較大的上市公司,但又不是所有大盤股都能夠被稱為藍籌股,因此要為藍籌股定一個確切的標準比較困難。從各國的經驗來看,那些市值較大、業績穩定、在行業內居于龍頭地位并能對所在證券市場起到相當大影響的公司——比如香港的長實、和黃；美國的IBM；英國的勞合社等，才能擔當“藍籌股”的美譽。市值大的就是藍籌。中國現在大盤藍籌多著呢如：工商銀行，中國石油，中國神華。

題材股和業績股、藍籌股的區別

這三種股票的區別主要在于看點的不同。

題材股，題材股以題材為主，比如奧運時期跟奧運有關聯的股票就會受到注意。題材股就是有重組，定向增發，整體上市等利好消息的股票。

業績股，業績股是指業績很好的股票。

藍籌股，藍籌股的業績一般很好，所以簡單的講，好的股票就是藍籌股。

藍籌行情演繹的輪動、線索與技術

根據研究，日本1980年代牛市各階段行業輪動呈現如下規律：

1987年2月以前：價值重估的資產類行業，如電力和天然氣、房地產、銀行業、證券業；1987年2月到1988年12月：外需拉動的周期性行業，如造紙、鋼鐵、交運設備、機械等；1989年后：基于內需的消費服務行業，如采掘、建筑、金屬制品、信息服務、商業貿易、科技股等。

這一輪動的基本推力還是日元升值帶來的貿易順差降低、通脹、內需拉動等，其實質是經濟結構的變化，也就是說上述流動性傳導至實體經濟。期間值得注意的是，實體經濟和虛擬經濟的交叉行業始終是反復走強，如房地產走勢基本與日經225可重疊，我們研究發現，全球市場的房地產走勢與股市走勢有很強的正相關性，但不同步；房價走勢相對股市而言波動相對要小。

資產重估也以三個序列來走，2006被重點挖掘并且行情熱火朝天的是商業地產和資源性資產；目前已經得到挖掘行情也最為炫目的，是已上市或擬上市銀行、保險、券商股權為主的金融類資產；未來還有一個規模效應更大，當前正在得到挖掘的交叉持股概念，這其中的一個分支就是創投概念當下的狂轟濫炸。

資產重估的第三步已經極大地放大了泡沫，并支撐一些“偽藍籌”業績增長，現在已經有觀點指出 2008年股權投資將影響上市公司30%增長，因此我們對股權投資性藍籌最好抱以戒心。

資產重估后的藍籌分化異常嚴重，藍籌游戲將擺動到周期性行業。投資者對周期類公司持有很強的戒心，使得周期類公司的股價往往會大大低于其應有的價值。然而經濟規律的作用卻是不可阻擋的。長江證券的一份報告說明，1987年后，大量資金流入實體經濟，業績藍籌崛起，其中最讓人吃驚的卻是周期性行業在日本牛市中的表現：結論顯示，鋼鐵、航空運輸、機械、煤炭、證券等周期性行業在牛市后期獲得明顯的超額收益。美國股市統計也得出同樣結論。1989年后，周期類股票業績走軟，而其他類的股票業績依然可以維系，如科技股、消費類股，資金對股市推動的力量越來越小，資金開始轉向一些小盤、成長股。

如何選擇藍籌股

一般來講，人們認為“藍籌股”就是一流、最好的股票，其實也不盡然。美國證券交易所網站對藍籌股的定義是：所謂藍籌股是指那些以其產品或服務的品質和超越經濟景氣好壞的盈利能力和盈利可靠性而贏得全國聲譽的企業的股票。聽起來好繞口，但能從中發現幾個關鍵的字眼：知名的大公司、穩定的盈利記錄、紅利增長、管理素質和產品品質等。大致有個模糊的概念了吧，其實藍籌股本來就沒有惟一準確的定義，它存在于一些指數中，存在于證券分析師的報告中，也存在于一些消費者的心中。

大型公司的股票不一定是藍籌股，藍籌股卻一定是大型公司的股票。

大的公司不一定是好的公司，但規模大卻是成為藍籌公司的必要條件。藍籌公司在資本市場上受到大宗資本和主流資本的長期關注和青睞，以資產規模、營業收入和公司市值等指標來衡量，企業規模是巨大的。

就市值論，2004年2月道指30成份股公司總市值3萬多億美元，平均市值超過1千億美元，差不多相當于芬蘭這類中等國家一年的國內生產總值；就資產論，花旗集團、JP摩根、GE、GM等公司都高達幾千億美元，花旗集團竟達1萬多億美元；就營業收入論，道指30公司2002年的銷售收入約1.8萬億美元，超過同年中國國內生產總值1.25萬億美元。所以，說藍籌股公司富可敵國一點也不夸張。

國民經濟支柱行業里的公司股票不一定是藍籌股，藍籌股卻一定不會誕生在邊緣行業里。

對藍籌股的認識可不能僅僅局限在“股”字上，它承載的是“產業與民生”甚至“國家的光榮與夢想”。所以但凡是藍籌股一般都出現在國家的支柱產業中，藍籌公司也都是行業龍頭企業。

有些公司經營得很好，業績也很優良，比如“小商品城”，但是從其所處的行業屬性來看，絕對稱不上藍籌股。而像“寶鋼股份”，“中國國航”這樣的上市公司處在鋼鐵、航天這些國計民生的支柱產業中，就具備藍籌公司的特質。特別的，中國還處在工業化的初級階段，所以制造業更容易誕生藍籌，而在零售業或餐飲服務業，在國外能看到沃爾瑪、麥當勞等藍籌公司，國內卻很難發掘到。